MOLAND (JRC)
Ermittlung der Dynamik der Landnutzung durch Interpretation von aktuellen und historischen Satellitendaten.
MOLAND (Monitoring Land Use / Cover Dynamics) ist ein Forschungsprojekt des Space Applications Institute am Joint Research Centre in Ispra (Italien). Das Projekt hat zum Ziel, ein Instrument zur räumlichen Planung zur Verfügung zu stellen, welches anschließend verwendet werden kann, um die Entwicklung von Städten und Regionen festzustellen, zu beobachten und zu modellieren. Das zentrale Werkzeug innerhalb des MOLAND-Modells wurde für die Simulation zukünftiger Szenarien entwickelt.
- Übersicht über den Korridor Dresden-Prag anhand eines IRS Pan Mosaiks: rote Linie: zukünftige Autobahn, grün umrandete Fläche: MOLAND Untersuchungsgebiet, blaue Linie: deutsch-tschechische Grenze
Im Zusammenhang mit dem MOLAND-Programm führte RSS eine Bewertung sowohl der "historischen" (80er Jahre) als auch der heutigen Landnutzungen bzw. Landbedeckungen des Dresden-Prag-Korridors durch. Dieser definiert sich durch eine 10 km breite Pufferzone jeweils östlich und westlich der geplanten Autobahnverbindung zwischen Dresden (Deutschland) und Prag (Tschechische Republik). Das Untersuchungsgebiet hat eine Größe von mehr als 2800 km² und umfasst insgesamt 237 tschechische und deutsche Gemeinden.
Die Referenzdatenbank wurde entsprechend eines umfangreichen CORINE-Klassifikationsschemas der Landbedeckung durch Interpretation von insgesamt vier IRS-Pan-Szenen aus dem Jahr 2000 (jeweils in Ergänzung mit einem Resolution-Merge aus IRS Pan und IRS LISS 3) gewonnen. Die historische Interpretation basierte auf SPOT-Pan-Bildern aus den Jahren 1987 bis 1989 in Kombination mit einem Resolution-Merge aus SPOT Pan und Landsat TM-Daten von 1986.
- Referenzbild (Resolution-Merge aus IRS Pan und LISS 3) und Referenzdatenbank Landnutzung / Landbedeckung
- Historische Bilddaten (Resolution-Merge aus SPOT Pan und Landsat TM) und historische Datenbank Landnutzung / Landbedeckung
- Referenzbild (Resolution-Merge aus IRS Pan und LISS 3) und Transportwege
Für die Transportwege wurde entsprechend eine historische Datenbank und eine Referenzdatenbank erstellt, welche Informationen zu Autobahnen, Straßen, Bahnlinien und Wasserläufen enthalten.
Alle historischen Datensätze und Referenzdatensätze, und damit alle Informationen zur Dynamik innerhalb des vorgegebenen Zeitfensters, sind notwendige Daten für das MOLAND-Modell. Integriert werden in diesem Modell ebenfalls wichtige Zusatzdaten wie z. B. historische und aktuelle Luftbilder, Bodenkarten, geschützte Flächen, Biotop-Typen, Informationen zu Geologie und Archäologie, Luftqualität, DGMs und sozioökonomische Statistiken. Diese Datensätze stammen von verschiedensten offiziellen Quellen in Deutschland und in der Tschechischen Republik.